에어부산 여객기, 대만서 착륙 두 차례 실패 후 회항…무슨 일이 있었나?
Air Busan 여객기가 대만 공항에서 강풍으로 인해 두 차례 착륙에 실패한 뒤 회항하는 일이 발생했습니다.
특히 착륙 과정에서 기체 꼬리 부분이 활주로와 접촉하는 이른바 ‘테일 스트라이크(Tail Strike)’ 상황까지 발생하면서 승객들의 불안도 커졌습니다.
다행히 인명 피해는 없는 것으로 알려졌지만, 항공 안전과 강풍 착륙 위험성에 대한 관심이 다시 높아지고 있습니다.
대만 공항서 두 차례 착륙 실패
보도에 따르면 해당 항공편은 부산 김해공항에서 출발해 대만 타오위안 공항으로 향하던 BX791편입니다.
문제는 착륙 직전 발생했습니다.
항공기는 첫 번째 착륙을 시도하던 과정에서 강한 측풍(Crosswind)을 만나 정상 착륙이 어려워졌고, 조종사는 즉시 복행(Go-around)을 결정했습니다.
복행은 항공기가 착륙을 포기하고 다시 상승하는 절차를 말합니다.
일반 승객들에게는 다소 낯선 상황이지만, 항공 안전에서는 매우 중요한 정상 절차 중 하나입니다.
두 번째 착륙도 실패…기체 흔들림 심해
조종사는 이후 다시 활주로 접근을 시도했습니다.
하지만 두 번째 착륙 과정에서도 기체가 심하게 흔들리면서 안정적인 착륙이 어려웠던 것으로 전해졌습니다.
결국 조종사는 다시 한 번 복행을 선택했습니다.
당시 현장에서는 기체가 활주로에 닿는 순간 동체가 크게 흔들렸고, 꼬리 부분이 활주로와 접촉하면서 흰 연기가 발생한 장면도 목격된 것으로 알려졌습니다.
이 상황이 바로 항공업계에서 말하는 ‘테일 스트라이크’입니다.
테일 스트라이크란 무엇인가?
테일 스트라이크는 항공기 이착륙 과정에서 기체 꼬리 부분이 활주로나 지면과 접촉하는 현상을 의미합니다.
주로:
강풍
과도한 기수 상승
착륙 자세 불안정
난기류
등이 원인이 됩니다.
특히 강한 측풍 환경에서는 항공기가 활주로 중심선을 유지하기 어려워 조종 난도가 크게 올라갑니다.
이번 사례처럼 착륙 직전 강풍이 갑자기 바뀌거나 기체 균형이 흔들리면 조종사는 안전을 위해 즉시 복행을 선택하게 됩니다.
전문가들은:
“복행은 실패가 아니라 안전 운항을 위한 정상적 판단”
이라고 설명합니다.
강풍 착륙, 왜 위험할까?
항공기 착륙은 비행 전체 과정 중 가장 위험도가 높은 구간으로 꼽힙니다.
특히 측풍(Crosswind)은 조종사들에게 매우 까다로운 변수입니다.
비행기가 활주로를 향해 직진하는 동안 옆에서 강한 바람이 불면 기체가 한쪽으로 밀리게 됩니다.
이 경우:
기체가 좌우로 흔들리고
바퀴 접지 각도가 틀어지며
착륙 충격이 커질 수 있습니다.
심한 경우 활주로 이탈 위험까지 생길 수 있기 때문에, 조종사는 기준치를 넘는다고 판단되면 즉시 착륙을 포기합니다.
승객들은 어떻게 이동했나?
착륙이 어려워진 이후 승객들은 가오슝으로 이동한 뒤 버스를 이용해 타이베이로 이동한 것으로 알려졌습니다.
에어부산 측은:
전세버스를 제공했고
연결편 지연에 대한 보상도 진행했다고 밝혔습니다.
현재 해당 항공기는 현지에서 정밀 점검을 받고 있는 상태입니다.
항공사 측은:
“기체 기본 구조에는 영향이 없는 것으로 확인된다”
고 설명했습니다.
항공 안전 체계는 어떻게 작동하나?
많은 승객들이:
“왜 그냥 착륙하지 않았을까?”
라는 의문을 가질 수 있습니다.
하지만 현대 항공 안전 시스템은:
조금이라도 위험 가능성이 있으면
즉시 복행하도록 설계돼 있습니다.
특히 국제선 여객기는:
풍속
활주로 상태
기체 흔들림
착륙 각도
등을 실시간으로 계산합니다.
조종사가 위험하다고 판단하면 복행은 가장 안전한 선택이 됩니다.
오히려 무리한 착륙 시도가 더 큰 사고로 이어질 가능성이 큽니다.
최근 항공 난기류·강풍 이슈 증가
최근 전 세계적으로:
이상기후
급격한 기압 변화
강풍 증가
등으로 인해 항공 난기류 사례가 늘고 있다는 분석도 나오고 있습니다.
특히 동아시아 지역은:
태풍 영향
계절풍
해양성 저기압
등으로 강풍 착륙 상황이 자주 발생하는 지역 중 하나입니다.
전문가들은 앞으로도:
강풍 대응 훈련
기상 정보 정밀화
항공기 안전 점검 강화
가 더욱 중요해질 것이라고 보고 있습니다.
마무리
이번 Air Busan 여객기 사례는 강풍 속 착륙이 얼마나 어려운 상황인지 다시 보여준 사례였습니다.
두 차례 복행과 테일 스트라이크 상황까지 발생했지만, 조종사가 안전 절차를 우선하면서 큰 사고로 이어지지 않았다는 점은 다행이라는 평가가 나옵니다.
항공 전문가들은:
“복행은 위험 신호가 아니라 안전을 위한 가장 중요한 결정”
이라고 강조합니다.
앞으로 항공사들의 안전 대응 체계와 기상 대응 능력에 대한 관심도 더욱 커질 것으로 보입니다.
